再改革が必要な理由

再改革が必要な理由

どんぶり勘定の返済

どんぶり勘定

どんぶり勘定とは、味噌もクソの一緒にひとつのどんぶりのなかに入れて勘定することだ。高速道路の料金プール制とは、償還が終わってなおドル箱の道路と、返済の目処が立たない赤字道路をまとめて勘定することであり、まさしくどんぶり勘 […]

再改革が必要な理由

SA・PAでは関連会社がボロ儲け

丸儲けのサービスエリア

高速道路のサービスエリア(SA)とパーキングエリア(PA)は莫大な収益性を持っているにもかかわらず、借金の返済にまったく貢献していない。道路公団民営化以前と同じく、道路役人のパラダイスを維持する道具なのである。まずは、S […]

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バカ高い高速料金

高速代が高すぎる!

高速道路ならリッター15キロを超えて走るクルマがめずらしくなくなった。燃料代も安定してきた。そこに重くのしかかるのが高速代だ。 高速道路1kmを走るのに24.6円という料金単価で計算される高速代は、諸外国に比較して恐ろし […]

再改革が必要な理由

「いつか無料になる」とだまされる利用者

騙され続ける利用者

下の図表は、道路公団時代に作られた「償還計画上の未償還残高の推移」という図表に、民営化後の計画を書き加えたものだ。 2060年(平成72年)に無料化されることになっているが、いったい誰がそんな話しを信用するだろうか。 こ […]

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偽りの道路改革

偽りの道路改革

「古い自民党をぶっ壊して政治経済の構造改革を行う」 こうした分かりやすく勇ましいフレーズを繰り返した小泉氏は、 不人気の森首相に代わって首相に就任し、圧倒的人気を誇った。 「もっとも困難なものから手を付ける」 就任直後、 […]